Lidl elektryfikuje transport. Nowy krok ku minimalizowaniu emisji

Przejście na elektryczne samochody ciężarowe to jeden z fundamentów Lidl w ramach strategii zrównoważonego rozwoju w obszarze klimatu. Do 2050 roku sieć planuje zminimalizować emisję gazów cieplarnianych w całym swoim łańcuchu wartości. Kamieniami milowymi na tej drodze są: redukcja emisji operacyjnych (Zakres 1 i 2) o 70% do 2030 roku (w porównaniu z rokiem 2019) oraz ograniczenie emisji w Zakresie 3 w rolnictwie, leśnictwie i innym użytkowaniu gruntów o 42,4% oraz w obszarze energii i przemysłu o 35% do 2034 roku (w porównaniu z rokiem 2022). Cele klimatyczne Lidl są częścią wspólnej strategii spółek należących do Grupy Schwarz. Międzynarodowa Inicjatywa Science Based Targets (SBTi) pomyślnie zweryfikowała i zatwierdziła zarówno krótkoterminowe, jak i długoterminowe cele klimatyczne spółek Grupy Schwarz.

Elektryfikacja logistyki to integralny element nowoczesnego i sprawnie działającego łańcucha dostaw. Poprzez wdrażanie sprawdzonych za granicą rozwiązań, Lidl pokazuje, jak nowoczesna e-mobilność staje się rynkowym standardem.

Wymiana samych pojazdów to jednak nie wszystko. Kompleksowe podejście Lidl obejmuje również budowę stacji ładowania przy centrach dystrybucyjnych. Docelowo będą one zasilane energią z odnawialnych źródeł. Jednocześnie firma włącza elektryczne ciężarówki do szerszej strategii e-mobilności, w skład której wchodzą m.in. instalacje fotowoltaiczne czy elektryczne samochody służbowe. Lidl ściśle współpracuje także ze swoimi dostawcami, aby wspierać realizację celów klimatycznych na każdym etapie współpracy.

Dla sieci Lidl Polska elektromobilność stanowi już stały element codziennej pracy. Ciężarówki elektryczne regularnie kursują z Centrum Dystrybucji w Błoniu do sklepów w Warszawie i okolicach. Od momentu wprowadzenia pierwszych takich pojazdów w 2023 roku, pokonały one już łącznie ponad 500 tys. kilometrów – to tak, jakby 12,5 razy okrążyły kulę ziemską wzdłuż jej równika. Potwierdza to ich niezawodność w intensywnym procesie dostaw.

Najnowszą inwestycją jest dołączenie do floty innowacyjnego ciągnika siodłowego Mercedes-Benz eActros 600. Oferuje on zasięg do 500 km, a trwałość jego baterii pozwala na przejechanie nawet 1,2 mln kilometrów. Dzięki zastosowaniu pionierskiego systemu eCool Drive, naczepy chłodnicze są zasilane bezpośrednio z baterii pojazdu. Całkowicie eliminuje to potrzebę używania silnika diesla w agregacie. Takie rozwiązanie nie tylko realnie obniża emisję CO₂, ale również zmniejsza poziom hałasu o 6–9 dB. Ma to kluczowe znaczenie dla komfortu mieszkańców podczas dostaw miejskich i nocnych.